Jak se starat o kolo
Celková údržba kola
Málokomu se chce po namáhavém výletě jít hned kolo očistit a promazat. Není však vhodné čekat až do chvíle, kdy třeba začne řetěz skřípat. Uvedeme si pár rad, které shrnují základní péči a kontrolu, která je potřebná pro zajištění bezporuchové a tím i bezpečné jízdy. Neplechu by mohla dělat zaschlá špína a bahno, které může způsobit zadrhávání pohyblivých částí a navíc nám brání ve vizuální kontrole celého kola. Proto jednotlivé části kola umyjte hadrem namočeným ve vodě.
Řetěz
Převodové mechanismy a řetěz by měly být vždy čisté. Řetěz musí být zevnitř dobře promazán, aby nevrzal a jeho chod by měl být měkký a tichý. Neměla by se na něm však vytvořit mazlavá hmota, která řetěz obrušuje. Proto budou vhodnější teflonové oleje, ale které dlouho nevydrží a budete je muset nanášet třeba i každých 100 kilometrů. Olej stačí nanést hadrem po celém obvodu. Pro dokonalejší pročištění je potřeba použít speciální čističku na řetěz.
Pneumatiky
Před každou jízdou se raději přesvědčte, že jsou vaše pneumatiky dobře nahuštěné a kola jsou pevně uchycena ve vidlicích. Prohlédněte i pláště kol, jestli není vzorek příliš sjetý.
Brzdy
Brzdy průběžně kontrolujte, zda nedochází k uvolnění či trhnání lanek, zda páka nezabírá až v poslední části chodu a zda nejsou opotřebované brzdové špalíky. Prohlédněte i brzdy kotoučové, u nichž je hlavní, aby kotouč nedrhl v místech, kde dochází ke styku s brzdovou destičkou.
Ráfky
Často se do gumy špalíku zasekne kousek kamene či kovu a ten pak v ráfku udělá rýhy. Ráfky by mohly být naražené nebo prohnuté do stran, lze je srovnat vycentrováním.
Přehazování rychlostí
Aby byl snadný a rychlý převod, čistí se čepy přehazovačky či přesmykače, kde se kontroluje průchodnost lanek v bovdenech.
Sedlovka
Občas je dobré vyčistit i trubku se sedlem. Právě na tuto část velmi často stříká bláto a voda, proto pak trubka a vnitřek rámu rezaví a závity šroubu či rychloupínáky se zanášejí.
Zhruba jednou za rok byl měl dát cyklista kolo do servisu, kde udělají kompletní prohlídku kola. Nejlepší je dát kolo do servisu v zimních měsících, kdy kolo nepotřebujete a oprava je vyřízena rychle. Na jaře a v létě jsou pak servisy zaneprázdněny aktuálními opravami.