Výlety na kolech

Jak zmírnit bolesti a opruzeniny na naší zadnici

Před každou jarní vyjížďkou myslíme na bolesti zadečku ze sedačky, které budou po jízdě následovat. Stáváte se pravidelnou obětí opruzenin, zážitek z jízdy vám znepříjemňují bolesti zad, kolen nebo sedací části? Zkusíme se podívat na pár typů, které by mohly pomoci při těchto potížích.

Bolesti zadečku

Před bolestmi sedacích partií vám může pomoci především vaše opatrnost při jízdě. Při překonávání různých nerovností se nadzdvihněte ze sedla, ušetříte tak sedací partie od různých otřesů. I jízda na lehce podhuštěným gumách utlumí otřesy.

Bolesti zad a kolen

Bolesti zad a kolen může způsobovat špatné nastavení výšky i polohy sedla a řídítek. Dlouhodobě špatně nastavený posez bývá viníkem vleklých problémů s páteří, lýtkovými a stehenními svaly a dokonce i s klouby dolních končetin. Každý zná jiný způsob jak stanovit správnou výšku sedla. Jedna z nejrozšířenějších metod doporučuje změřit vnitřní délku nohy od rozkroku až ke konci paty. Pak stačí vzdálenost vynásobit číslem 0,88. Výsledná hodnota je optimální vzdálenost mezi středovou osou kola a vrcholem sedla. Sedlo musí být dobře utažené a vodorovně nastavené, aby špička sedla nepadala dolů, to by zapříčinila klouzání pozadí, které je nežádoucí pro naše tělo.

Cyklistické kalhoty

Výběr správných cyklistických kalhot je velmi důležitý. Musíte se v nich cítit dobře, protože v nich budete i několik hodin. Někomu vyhovují kalhoty bez vložky a někdo bez ní zase nevyjede. Záleží na každém z vás. Pokud používáte cyklokalhoty s vložkou nezapomínejte je před každým použitím vyprat. Spodní prádlo pod cyklokalhoty s vložkou je zbytečné, může narušit účinek antibakteriální vložky a zvýší riziko zapaření a opruzení. Vložka je vyjímatelná, což umožňuje snadné praní . Cykloprodejny nabízí několik druhů cyklokalhot, mezi kterými si zajisté vyberete ty pravé pro vás.

Zapaření

Při jízdě na kole se snadno zapaří sedací části, kůže zrudne a svědí. Lidově se tomu říká vlk. Vzniká v místech, které se snadno zapaří a nemohou oschnout. Vlku však lze jednoduše předejít potřením náchylných míst kapesníčky Intim Comfort.

Natírání problémových sedacích partií ochrannými a zklidňujícími prostředky výrazně pomáhá. Proto je lepší zapaření předcházet. Stačí si problémová místa před jízdou ošetřit. Mezi oblíbená mazadla cyklistů patří například kalciová mast a gel z dubové kůry. Použít můžete i speciální krém na hýždě značky Sixtus. Velmi účinný je i dětský zásyp či pudr, který vstřebává vlhkost a není mastný. Některé nekvalitní prostředky mohou však po čase poškodit antibakteriální vložku. Jistou pomocí může být i depilace stehenních a sedacích částí, která může snížit nadměrné pocení.

Jak vybrat cyklistickou přilbu

Přilba by měla především dobře sedět na hlavě i při rozepnutém řemínku. Výběr nepodceňujte a shánějte do té doby, než najdete tu pravou. Nebojte se do ní investovat. Přilba je investice, která se vyplatí.

Seřizování obvodu hlavy

Nejlevnější a nejjednodušší variantou jsou jen vyměnitelné vycpávky. Neumožňují přesnou změnu obvodu a přilbu nemůžete ideálně seřídit.

Zlatou střední cestou je nastavování obvodu hlavy symetrickou dvojicí páskou v zadní části přilby.

Seřizování obvodu hlavy kolečkem v zadní části přilby je také nazýván systémem GPS. Toto seřizování je velmi přesné a rychlé, proto lze seřídit před každou jízdou. Přizpůsobí se hlavě.

Setkat se můžete i s nafukovacím seřizováním a dalšími zvláštnostmi.

Konstrukce přilby

Nejlevnější jsou přilby z polystyrenu, které nedisponují vrchním krytem. Polystyrenové přilby mohou být i pokryté různou látkou nebo síťkou.

Druhou možností je dodatečné nalepení barevného krytu na přilbu. Kryt lze promáčknout prsty a není s přilbou celistvý, proto může dojít k jeho sklouznutí při nehodě.

Nejlepší volbou jsou přilby vyrobené vstříknutím do vrchního krytu. Kryt je pevný a drží na přilbě. Při nehodě pomáhá soudržnosti přilby.

Barva, kšilt, kvalita

Nejvhodnějšími barvami jsou viditelné a výrazné kombinace. Koupit lze i přilby s reflexními samolepkami. Jsou i takové helmy, které mají vestavěné světýlko, to však nenahradí klasické světlo na kole.

Přilby s kšiltem jsou určeny především do terénu. Přilby bez kšiltu jsou vhodné pro jízdu převážně na silnici. Zvolit můžete i přilbu s odnímatelným kšiltem.

S výběrem helmy si klidně nechte poradit ve specializovaném obchodě. Dávejte přednost firmám a výrobcům, které se na jejich výrobu specializují. Vyhýbejte se naopak obchodům, kde prodávají levné asijské výrobky.

Lepení duše

Pokud s sebou na výlety nevozíte náhradní duši, tak si rozhodně nezapomeňte někam přihodit lepení, které se vám vejde i do kapsy.

Rychlolepící soupravy mají už přímo na záplatě nanesené lepidlo, takže stačí jen povrch zdrsnit, záplatu nanést na postižené místo a přitlačit. Nicméně toto řešení nemusí být stoprocentní, proto po příjezdu buď vyměňte duši nebo ji zalepte klasickým způsobem.

Píchlou duši vyndáme z pláště a pak ji nahustíme, abychom našli propíchnuté místo. Pokud místo nenajdeme, můžeme si pomoci ponořením duše do vody. Poškozené místo poznáme podle unikajících bublinek. Jestliže jsme místo našli, duši zase vyfoukneme. Okolí dírky odmastíme benzinem a aby lepidlo lépe přilnulo, zdrsníme místo skelným papírem. Na zdrsněnou plochu naneseme vrstvu lepidla a necháme ho pár minut schnout. Mezitím si připravíme záplatu a stáhneme z ní ochrannou fólii. Záplatu přitiskneme na zalepené místo. Vytvořený vzduch a lepidlo vytlačujeme od středu ke krajům. Doporučuje se zbylé místo od lepidla posypat práškem z křídy, aby se nenalepilo na vnitřní stranu pláště. Nechte duši v klidu pár minut zaschnout. Po zaschnutí záplaty sloupneme opatrně celofánovou fólii. Duši opět nahustíme a zkontrolujeme, zda oprava proběhla úspěšně a duše neuchází. Nakonec vrátíme zalepenou duši zpět do pláště.

Malá souprava na opravy duší většinou obsahuje lepidlo, brusný papír a záplaty různých velikostí.

(cena od 30,- Kč)

Lepení na kolo ve spreji – tlaková nádobka určená k lepení kol bez použití pumpy. Součástí balení je hadička s adaptéry. Po našroubování na ventilek dojde k naplnění duše lepící pěnou a zároveň nahuštění. Vše bez nutnosti demontáže pláště.

(cena od 90,- Kč)

Zadní cyklosedačka

Malé děti, které ještě nedisponují vlastním kolem, můžeme na kole převážet třemi způsoby. Jedinou variantou pro ty nejmenší je vozík. Starší děti mohou cestovat v přední nebo zadní cyklosedačce. Protože dost rodičů řeší právě teď, zda pořídit sedačku zadní nebo přední, probereme si dnes klady a zápory sedačky zadní.

Do cyklosedačky není vhodné dávat dítě, které ještě nesedí samo, mohl by se poškodit jeho pohybový aparát. Dávejte také pozor, aby dítě nemělo problémy v motorickém vývoji.

Zadní sedačky se vyrábějí ve dvou základních provedeních. Sedačky, které jsou připevněny na nosič nebo samonosné, uchycené na sedlové trubce ocelovým drátem. Jednoduché uchycení umožňuje sedačku sundat a případně ji přendat druhému z rodičů. Výrobci nabízejí ještě speciální polohovatelné cyklosedačky, ve kterých můžou děti i spát. I přesto myslete na pohodlí a klimbající hlavičku dítěte, proto je lepší raději zastavit a nechat dítě chvilku prospat.

Zadní sedačka je vhodná pro klidnější a starší děti, na které nemusíte tolik dohlížet. Kvůli umístění zadní sedačky na dítě při jízdě nevidíte. Výhodou je však, že díte není vystaveno prachu, létajícímu hmyzu, dešti a větru.

Zadní sedačky jsou pohodlnější než přední. Vzhledem k rozměrům a nosnosti vydrží dítěti delší dobu. Upevnění pomocí upínáku pomáhá s odpružením při jízdě v náročnějším terénu.

Dítě je více v bezpečí než u přední sedačky. Konstrukce je robustnější, dítě sedí níž a při pádu rodič dítě nezalehne. Navíc nekomplikuje jezdci šlapání a dítě nemůže zasahovat do řízení. Větší bezpečí dítěte je zde však vykoupeno jeho menším rozhledem a menší kontrolou dítěte. Zvláště pokud má rodič na zádech ještě batoh. Při jízdě do velmi prudkého kopce hrozí nebezpečné nadzvedávání předního kola.

Při koupi zkontrolujte popruhy, jejich jednoduché zapínání, které by ale dítě nemělo umět uvolnit a rozepnout. Na sedačce by neměly být žádné ostré hrany. Nechte si klidně poradit v prodejně.

Každá cyklosedačka by rozhodně měla splňovat evropskou bezpečnostní normu EN 14344. Tato norma prověřuje výrobky z hlediska kvality a bezpečnosti, mimo jiné pomocí crash-testů. Pokud by sedačka neměla normu, návod k použití nebo by se vám něco nezdálo, výrobek nekupujte.

Značky: OKBaby, Hamax, Römer

Půjčovna kol Českých drah

Využijte nabídky, kterou pro vás mají České dráhy. Na vaše cesty vám vypůjčí kvalitní trekingové kolo. Kolo si můžete vypůjčit díky konceptu ČD Bike přímo na nádraží.

Abyste si kolo mohli vypůjčit, musíte předložit své osobní průkazy (např. občanský průkaz, řidičský průkaz, pas apod.), které jsou důležité pro sepsání nájemní smlouvy. Poté podepíšete smlouvu, zaplatíte půjčovné a složíte zálohu za vypůjčené kolo. Záloha je vám vrácena i při vrácení kola v jiné stanici. Jednodenní nájemné za kolo se pohybuje od 120,- Kč podle příslušného kraje. Záloha za kolo je 1000 Kč.

Kolo si můžete předem rezervovat. Navíc můžete svézt kolo po vybraných tratích zdarma. Není problém uschovat kolo v úschovnách zavazadel ČD (zdarma). Výhodou je, že můžete kolo vrátit v jiné stanici, než ve které jste si ho vypůjčili.

V těchto krajích jsou k dispozici půjčovny kol ČD

Středočeský kraj

Jihočeský kraj

Královéhradecký kraj

Pardubický kraj

Kraj Vysočina

Olomoucký kraj

Jihomoravský kraj

Zlínský kraj

Moravskoslezský kraj

Více informací se dozvíte na http://www.cd.cz/volny-cas/pujcovny-kol-cd/-5888/